協(xié)同創(chuàng)新正重塑全球裝備制造業(yè)

發(fā)布者：sj_160911696295 發(fā)布時(shí)間：2020-12-31 來(lái)源：sj_160911696295

裝備制造業(yè)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)的骨架和支撐，乃國(guó)之重器。其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)多，吸納就業(yè)能力強(qiáng)，全球主要經(jīng)濟(jì)體均將其視為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，目前市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)7萬(wàn)億美元。近來(lái)，國(guó)際裝備制造業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新趨勢(shì)，協(xié)同創(chuàng)新正在重塑全球裝備制造業(yè)。　　裝備制造業(yè)正從單個(gè)企業(yè)創(chuàng)新向跨領(lǐng)域多主體的協(xié)同創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。眾所周知，裝備產(chǎn)品由大量的子系統(tǒng)和元件構(gòu)成，其技術(shù)深度和寬度具有顯著的關(guān)聯(lián)性和集成性。隨著科技進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)分工日益細(xì)化，產(chǎn)品復(fù)雜程度不斷提升，裝備制造企業(yè)的產(chǎn)品被嵌入復(fù)雜的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)中，傳統(tǒng)創(chuàng)新活動(dòng)中由單個(gè)企業(yè)獨(dú)立研發(fā)并主導(dǎo)新技術(shù)的機(jī)會(huì)大大減少，單個(gè)企業(yè)難以也無(wú)法覆蓋全部創(chuàng)新活動(dòng)。供應(yīng)商、產(chǎn)品用戶(hù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)均參與裝備產(chǎn)品的創(chuàng)新和系統(tǒng)集成過(guò)程中。這就要求企業(yè)能夠善于利用外部技術(shù)資源，與不同創(chuàng)新主體聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新資源的優(yōu)化配置。網(wǎng)絡(luò)化的眾包、眾創(chuàng)、眾籌、線上到線下等新型創(chuàng)新方式在裝備制造業(yè)領(lǐng)域密集涌現(xiàn)，成為創(chuàng)新的主流模式。　　在裝備制造業(yè)的生產(chǎn)流程方面，智能制造成為創(chuàng)新突破的主攻方向。不管是美國(guó)的先進(jìn)制造伙伴計(jì)劃、德國(guó)的工業(yè)4.0，還是法國(guó)的新工業(yè)計(jì)劃，發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略都將智能制造作為發(fā)展和變革的重要方向。美國(guó)推進(jìn)信息技術(shù)與智能制造技術(shù)融合，建設(shè)智能制造技術(shù)平臺(tái)，推進(jìn)智能制造產(chǎn)業(yè)化和工程化。德國(guó)實(shí)施工業(yè)4.0戰(zhàn)略，智能工廠和智能生產(chǎn)是兩大主題，德國(guó)政府尤其重視工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和智能制造基礎(chǔ)建設(shè)。日本發(fā)布的制造業(yè)**提出要重視工業(yè)大數(shù)據(jù)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用推廣，其“機(jī)器人新戰(zhàn)略”提出的目標(biāo)是成為世界機(jī)器人創(chuàng)新基地、世界第一的機(jī)器人應(yīng)用國(guó)家、邁向世界領(lǐng)先的機(jī)器人新時(shí)代。韓國(guó)以提升制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，促進(jìn)制造業(yè)與信息技術(shù)相融合。韓國(guó)政府計(jì)劃在2020年之前打造1萬(wàn)個(gè)智能生產(chǎn)工廠，將韓國(guó)20人以上工廠總量中的1/3都改造為智能工廠。　　專(zhuān)家指出，裝備制造業(yè)的創(chuàng)新包括智能化的產(chǎn)品、裝備、生產(chǎn)、管理和服務(wù)，主要載體是智能工廠和智能車(chē)間。國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)開(kāi)展了很多嘗試，通過(guò)利用智能自動(dòng)技術(shù)提升人機(jī)互動(dòng)的效率。如英國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司羅爾斯·羅伊斯與微軟公司合作，利用后者強(qiáng)大的云計(jì)算軟件和數(shù)據(jù)處理能力，推動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)智能化。德國(guó)西門(mén)子公司憑借先進(jìn)的裝備制造能力，貫通信息化物理網(wǎng)絡(luò)，該公司的安貝格工廠的大多數(shù)制造單元都可以接入網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)組裝零部件。大型跨國(guó)公司系統(tǒng)性地利用智能自動(dòng)技術(shù)，推動(dòng)了自身和本行業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)乃至業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。　　綠色化和服務(wù)化是國(guó)際裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新趨勢(shì)。隨著新能源技術(shù)不斷進(jìn)步，清潔能源應(yīng)用日漸成熟，制造業(yè)進(jìn)一步向低能耗、低污染方向發(fā)展，國(guó)際范圍內(nèi)“綠色供應(yīng)鏈”“低碳革命”和“零排放”等新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)理念不斷興起，推動(dòng)裝備制造業(yè)的綠色發(fā)展。同時(shí)，裝備制造業(yè)也正在向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，從以“硬件”生產(chǎn)為中心向以“軟件”服務(wù)為中心的綜合工程能力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，其核心要求是投入和產(chǎn)出的服務(wù)化。企業(yè)將客戶(hù)導(dǎo)向和需求導(dǎo)向貫穿整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，面向客戶(hù)的主動(dòng)協(xié)同成為企業(yè)運(yùn)作的重要模式，實(shí)體價(jià)值和服務(wù)價(jià)值都成為企業(yè)的重要價(jià)值來(lái)源。