聚焦工程基建,各企業齊助威

作為“十三五”開局之年,今年基建投資規劃洶涌來襲,“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀三大戰略穩步推進,各企業密集出臺,為工程機械提供了發揮獨特實力的舞臺。

徐工8臺起重機列隊靜候四川高速公路開工建設

早在唐代天寶初年，大詩人李白就驚嘆蜀地崎嶇難行。由于地理位置特殊，四川西部多是海拔超過3000米的高原和山地，而東部為海拔500米左右盆地和丘陵。丘谷相間，谷寬丘圓，排列稀疏，廣布沼澤。這樣的復雜地勢，直至今日，仍困擾著四川的交通建設。

近年來，四川逐步開放交通設計及施工市場，并結合四川實際完善了BOT、BOT+政府補助、BOT+股權合作等運作模式，配套完善了招商引資、工程招投標、安全生產、工程質量、運營管理等方面的管理制度，最大限度保障投資合理收益。“十三五”開局之年，四川再次掀起高速公路建設熱潮，并運用多元模式吸引社會投資。

近日，成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段等9個項目，總投資1300億元的全省高速公路集中開工動員大會在成都等五地同時舉行。徐工起重機械作為本次工程項目唯一合作方受邀參加。都江堰特大橋工地主會場，徐工8臺起重機整齊列隊，靜候四川全省高速公路開工建設。

四川省副省長楊洪波，中鐵股份有限公司董事長、黨委書記李長進，交通運輸廳黨組書記、廳長汪洋等人出席了本次開工動員大會。

動員活動上，交通運輸廳黨組書記、廳長汪洋，項目投資人中國鐵建股份有限公司總裁莊尚標，成都市副市長劉守成分別致辭，介紹了此次集中開工項目的相關情況，并表態會切實增強責任感和使命感，強化服務監督，科學組織管理，高標準、高水平、高質量完成此次項目。

會場上，工程施工方負責人蔣總接受采訪時講到：本次動工的全部起重設備都是徐工的產品，和徐工打交道多年，我了解徐工企業，了解徐工人。徐工人勤奮、務實、敬業，徐工的產品質量可靠、穩定、耐用，我和徐工一直保持著良好的合作關系。

蔣總還講到自己的吊裝公司發展歷程：從十年前的第一臺徐工16噸起重機開始起步，公司規模和實力逐步壯大，每年都會更新設備，如果說一直堅持與徐工合作的原因，從我的角度講有兩點。第一就是品質可靠，多年來，徐工設備給我提供了充足的發展動力，產品質量無可挑剔;其次就是徐工產品保值率高，每年更新下來的舊設備仍然炙手可熱。這一點也只有徐工品牌可以做到。

據介紹，此次高速公路開工的成都經濟區環線蒲江至都江堰段全部使用徐工起重機施工。項目建成后不僅將成為都江堰、大邑、邛崍等平原城市群之間一條全新的便捷通道，也是連接都江堰、西嶺雪山等景點的川西旅游走廊。

為客戶創造價值，盾安人的信念

福州地鐵二號線六標段拔樁項目，舊樁長20m，用盾安DTR2005H全回轉鉆機施工，每天清除舊樁5根，為高效率推進福州地鐵建設加碼。為客戶創造價值，盾安人的信念!

南方路機瀝青攪拌設備在世界最長沙漠京新高速的應用

近日，世界最長沙漠高速公路——北京到烏魯木齊高速公路的主體工程，全長930公里的臨白段全線貫通了。

京新高速公路連接北京和烏魯木齊，臨河至白疙瘩段(阿盟境內)主線長814.37公里，連接線長173.63公里。京新高速公路臨白段是國家“一帶一路”的標志性工程，是繼青藏鐵路之后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程。

該工程的LBAMSG-1項目段施工，由中國建筑第六工程局有限公司京新高速第三項目部承建，值得關注的是為該路段高速公路提供攤鋪所需瀝青混合料的正是由南方路機GLB5000型瀝青攪拌設備生產的。

京新高速臨白段是世界上穿越沙漠最長的高速公路，全線橫貫巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠全境。線路多處穿越戈壁沙漠無人區，茫茫戈壁、滾滾風沙，特殊的地理環境使施工面臨自然條件惡劣、施工資源匱乏、物資運輸困難、環保要求高等挑戰。在如此特殊的環境中施工，對瀝青攪拌設備能否適應惡劣環境，環保性能，以及熱工系統都是極大的考驗。

環保性能考驗：沙漠地區生態環境脆弱，對施工設備的環保要求高。

針對沙漠施工環境風沙大、晝夜溫差大的特點，南方路機設備在設計上特別做了防風、防沙處理，并為客戶規劃設計了大型料場，實現骨料含水率自然降低，增加料倉自動排空、換料功能。

熱工系統作為瀝青攪拌設備的重要部分，南方路機進行了特別優化設計，使其兼備高效、節能、環保的優點。

采用新型揚料葉片結構設計的干燥滾筒配合自主研發的燃燒器，實現最優化動態燃燒，節省燃料達15%~20%。據工地現場的實際生產統計，截止9月19日，設備穩定生產25萬噸瀝青砼，客戶原計劃用油為：加熱每噸骨料需要7kg重油，在完成25萬噸瀝青砼生產之后，實際加熱每噸骨料用油減少2.1kg，總共節約了500多噸的重油，直接為項目部創造了100多萬的純利潤。

熱系統中，為了發揮燃燒器最大效率，燃油進入燃燒器前一般進行預先提溫，普通的導熱油加熱原理是由加熱爐將導熱油加熱，再通過熱傳遞提升油罐的溫度，存在溫度控制滯后且不穩定，以及熱**等缺點。因此，南方路機采用電加熱器提升油溫，大功率的電加熱器，能提升油溫30℃，大大增加了重油的適應范圍。電加熱器由PID自動控溫，可隨時調整電加熱器的輸出功率，讓油溫穩定在設置的溫度點，控溫精度達1℃。與普通的導熱油加熱相比，具有加熱效率高、溫控精準、節能環保、養護成本低的優勢。其次，采用電加熱器不僅大幅降低燃油儲存罐的溫度，減少操作次數，而且節省加熱導熱油的柴油量。更重要的是降低儲油罐溫度，可減少油中有害氣體和易揮發成分的溢出，避免操作人員中毒和重油變質問題的發生。

生產能力考驗：施工工期短，工期緊張，長時間高強度的生產方量要求。為確保工期按施工方建設要求如期完工，施工工期非常緊張，因此瀝青攪拌站承擔了長時間高強度的生產任務，不得不爭分奪秒生產，對設備的生產效率、穩定性要求很高，南方路機5000型瀝青攪拌設備，生產方量大、運行穩定，完全滿足實際施工需要。

攪拌系統：仿真優化物料運動攪拌速度技術。確保每鍋完全勻質性攪拌，攪拌效率提高25%，能耗低20%。世界第一的瑞典原裝進口耐磨件。

篩分系統：振動器直接驅動，降低能耗，免維護。數字仿真，動態模擬，混倉率<5%。篩網張緊度可識別，好操作。

大漠荒原里，惡劣的施工和生活條件給安裝服務工作也來帶了諸多不便，但是即使在艱苦的環境中南方路機服務工程師依然敬業，因為心中只有一個信念“一切為了客戶”。從設備交付之日起，南方路機安裝與服務工程師就開始與項目部積極配合，并且悉心傳授操作與保養攪拌設備的技術與經驗，他們耐心、細致、專業的服務為設備在整個生產過程始終穩定運行保駕護航。

9月11日，中建六局橋梁公司施工的中建股份京新高速第三項目部提前4天完成貫通，在中建股份六個項目部中率先貫通!獲業主和總承包管理部的高額獎勵!

南方路機瀝青攪拌設備高效、穩定的表現，為項目部保質保量提前完成項目施工和主線提前貫通做出了貢獻，深獲客戶贊賞。