機(jī)器人市場(chǎng)價(jià)值持續(xù)提升 中國(guó)為最大機(jī)器人研究投資國(guó)

機(jī)器人是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個(gè)國(guó)家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，全球制造業(yè)正在向自動(dòng)化、集成化、智能化和綠色化方向發(fā)展，作為智能制造的主力軍，機(jī)器人技術(shù)成為“第四次工業(yè)革命”的一個(gè)重要組成部分，正改變著全球制造業(yè)格局，帶來(lái)了一場(chǎng)全新的技術(shù)革命。

在國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)（IFR）發(fā)布的研究報(bào)告《全球機(jī)器人技術(shù)研發(fā)計(jì)劃》中指出，各國(guó)政府對(duì)機(jī)器人技術(shù)的投資存在巨大的差異，其中，中國(guó)已成為機(jī)器人研究的最大投資國(guó)。2019年，中國(guó)在機(jī)器人技術(shù)研究上的投入為5.77億美元。相比較，美國(guó)通過(guò)國(guó)家機(jī)器人計(jì)劃僅投資了3500萬(wàn)美元。自2013年以來(lái)，中國(guó)一直是全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，2017年和2018年占全球總安裝量的36％。根據(jù)IFR的數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)制造業(yè)機(jī)器人密度達(dá)到每10000名工人140臺(tái)機(jī)器人。

亞洲仍是工業(yè)機(jī)器人增長(zhǎng)最強(qiáng)勁市場(chǎng)

日前，在國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì) (IFR) 發(fā)布的《新世界機(jī)器人工業(yè)機(jī)器人 2020》(The new World Robotics 2020 Industrial Robots) 報(bào)告中顯示，目前在世界各地的工廠中運(yùn)行的工業(yè)機(jī)器人達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的270萬(wàn)臺(tái)。其中，中國(guó)有 78.3 萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人在運(yùn)行，機(jī)器人的保有量增加超過(guò)14萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng) 21%，新增進(jìn)口量位列全球第一。美國(guó)的機(jī)器人數(shù)量則增加了近2萬(wàn)臺(tái)，排名全球第四，落后于日本和韓國(guó)。2019 年，新機(jī)器人的銷量仍處于高位，出貨量約為 14.05 萬(wàn)臺(tái)，雖與 2018 年相比減少了 9%，但仍是有史以來(lái)第三高的銷售量。

“中國(guó)是目前世界上最大，增長(zhǎng)最快的機(jī)器人市場(chǎng)。”國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席 Milton Guerry表示，“這里每年安裝的機(jī)器人數(shù)量最多，且擁有最多的可操作機(jī)器人。這種快速發(fā)展在機(jī)器人史上是獨(dú)一無(wú)二的。”

從地區(qū)發(fā)展來(lái)看，亞洲仍然是工業(yè)機(jī)器人最強(qiáng)勁的市場(chǎng)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)了21%，在2019年達(dá)到了78.3萬(wàn)臺(tái)。日本位居第二，約有35.5萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)了12%。值得一提的是印度，約有26.3萬(wàn)臺(tái)，印度在該國(guó)工廠中運(yùn)行的工業(yè)機(jī)器人五年之內(nèi)數(shù)量翻了一番。

據(jù)悉，亞洲新安裝的機(jī)器人約占全球供應(yīng)量的三分之二。中國(guó)近 14.05 萬(wàn)臺(tái)新型機(jī)器人的銷量雖低于 2018 年和 2017 年這兩個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄年份，但仍然是五年前銷量的兩倍多。亞洲前三大市場(chǎng)的安裝速度都有所放緩——中國(guó)減少9%、日本減少10%，以及韓國(guó)減少26%。

值得注意的是，在中國(guó)71% 的新型機(jī)器人絕大多數(shù)是從國(guó)外供應(yīng)商處進(jìn)口的。中國(guó)制造商仍然主要面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并在國(guó)內(nèi)獲得了越來(lái)越大的市場(chǎng)份額。外國(guó)供應(yīng)商將約 29% 的產(chǎn)品銷往汽車行業(yè)，而中國(guó)供應(yīng)商僅占 12% 左右。因此，與國(guó)內(nèi)供應(yīng)商相比，外國(guó)供應(yīng)商受中國(guó)汽車行業(yè)業(yè)務(wù)下滑的影響更大。