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商家資訊

政策性金融力挺裝備制造業(yè)“走出去”

發(fā)布者:taifeng1 發(fā)布時(shí)間:2022-11-07 來(lái)源:taifeng1
在國(guó)際產(chǎn)能合作中,裝備制造業(yè)走出去前景廣闊。一些傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能死路一條,在國(guó)際市場(chǎng)卻能打開(kāi)一條生路,并實(shí)現(xiàn)多贏。
作為支持開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主業(yè)的政策性銀行,中國(guó)進(jìn)出口銀行始終把支持裝備出口和裝備制造業(yè)“走出去”作為基本職責(zé)和工作重點(diǎn)。中國(guó)進(jìn)出口銀行董事長(zhǎng)胡曉煉近日表示,政策性銀行的作用在于可以支持企業(yè)貸款期限比較長(zhǎng)的項(xiàng)目,尤其是支持中國(guó)裝備技術(shù)“走出去”。據(jù)悉,目前推進(jìn)的政策性金融機(jī)構(gòu)改革終于要結(jié)出階段性成果,中國(guó)進(jìn)出口銀行相關(guān)章程很快要對(duì)外發(fā)布。
“我們支持企業(yè)境外投資的業(yè)務(wù)范圍很明確,包括支持‘一帶一路’對(duì)外貿(mào)易的開(kāi)展,積極支持‘一帶一路’基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),支持參與沿線(xiàn)國(guó)家工業(yè)化建設(shè),其中特別重視能夠帶動(dòng)中國(guó)裝備技術(shù)‘走出去’的項(xiàng)目。”胡曉煉說(shuō)。
迎來(lái)“走出去”發(fā)展機(jī)遇
國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出到2020年,要力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我國(guó)裝備“走出去”與重點(diǎn)國(guó)家產(chǎn)能合作機(jī)制基本建立、一批重點(diǎn)產(chǎn)能合作項(xiàng)目取得明顯進(jìn)展、形成若干境外產(chǎn)能合作示范基地、形成一批有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)開(kāi)拓能力的骨干企業(yè),進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
上述戰(zhàn)略的實(shí)施,為裝備制造業(yè)“走出去”帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。首先,“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為裝備制造“走出去”提供了巨大的市場(chǎng)空間,未來(lái)若干年,“一帶一路”
沿線(xiàn)國(guó)家對(duì)鐵路、管線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)、港口、核電、電信等能源設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的需求量將持續(xù)增長(zhǎng);其次,國(guó)家間產(chǎn)業(yè)投資與合作將為裝備制造業(yè)“走出去”創(chuàng)造良好的發(fā)展時(shí)機(jī),國(guó)內(nèi)有條件的裝備企業(yè)可以采取合作投資方式建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū),或者到科技水平較高的國(guó)家或地區(qū)建立研發(fā)中心,從而充分利用東道國(guó)的科技和人才資源,提升我國(guó)裝備制造企業(yè)的綜合實(shí)力。另外,“中國(guó)制造”異軍突起,經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,我國(guó)高端裝備制造業(yè)已經(jīng)擁有了一批具有較高競(jìng)爭(zhēng)力的新技術(shù)和新產(chǎn)品,為裝備制造業(yè)“走出去”提供了新的發(fā)展動(dòng)力。
裝備制造企業(yè)難得的發(fā)展機(jī)遇,也為銀行業(yè)等金融機(jī)構(gòu)帶來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。支持裝備制造“走出去”將為銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、客戶(hù)結(jié)構(gòu),加強(qiáng)國(guó)外機(jī)構(gòu)建設(shè),提升品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)能力創(chuàng)造良好的條件。
打造“走出去”成功范例
中國(guó)南車(chē)旗下的南車(chē)資陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司是一個(gè)以生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車(chē)為主要業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)制造業(yè)老國(guó)企。近年來(lái),伴隨著鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,南車(chē)資陽(yáng)這樣一個(gè)昔日龍頭企業(yè)為了求生存,轉(zhuǎn)而開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
南車(chē)資陽(yáng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,經(jīng)過(guò)艱苦的市場(chǎng)開(kāi)拓,在國(guó)家訂貨為零的幾年中,南車(chē)資陽(yáng)出口機(jī)車(chē)占總產(chǎn)量之比,最高達(dá)83.9%,將產(chǎn)品成功地打入到了鐵路軌道標(biāo)準(zhǔn)均與我國(guó)不同的土庫(kù)曼斯坦、泰國(guó)、巴基斯坦等國(guó),為構(gòu)建“一帶一路”的鐵路大動(dòng)脈積累了裝備制造經(jīng)驗(yàn)。
對(duì)南車(chē)資陽(yáng)而言,海外市場(chǎng)的單子能否拿得下來(lái)、是否有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力,很多時(shí)候已經(jīng)不再是比產(chǎn)品,而是比綜合方案,這其中資金成本十分關(guān)鍵。
得益于政策性金融機(jī)構(gòu)中國(guó)進(jìn)出口銀行的支持,南車(chē)資陽(yáng)用近十年的時(shí)間走
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