增壓缸，增壓器的驅動為壓縮空氣，油液是動力的傳動介質，因空氣存在水分，經空壓機產生的壓縮空氣會存在大量的水分，一般經干燥機處理或過濾后方可使用，如果有水分的壓縮空氣進入增壓系統與液壓油混合，會對增壓缸，增壓器造成一定的危害! 液壓油中混入水分后會加速液壓油氧化，初期液壓油會氧化變成乳白色，液壓油水解質或生成沉淀物，會引起工作系統銹蝕，對內部密封件及鋼材內壁進行腐蝕，這時液壓油變成黑色，繼而引起的是油壓系統的泄漏，液壓故障70％～80％是由于油液污染造成的，原因為以上所提的鋼體內壁及密封件被污染過

增壓缸，增壓器的驅動為壓縮空氣，油液是動力的傳動介質，因空氣存在水分，經空壓機產生的壓縮空氣會存在大量的水分，一般經干燥機處理或過濾后方可使用，如果有水分的壓縮空氣進入增壓系統與液壓油混合，會對增壓缸，增壓器造成一定的危害! 
      液壓油中混入水分后會加速液壓油氧化，初期液壓油會氧化變成乳白色，液壓油水解質或生成沉淀物，會引起工作系統銹蝕，對內部密封件及鋼材內壁進行腐蝕，這時液壓油變成黑色，繼而引起的是油壓系統的泄漏，液壓故障70％～80％是由于油液污染造成的，原因為以上所提的鋼體內壁及密封件被污染過后的液壓油所銹蝕! 
      所以在工作系統前級的水分處理極為重要，壓縮空氣干燥后級應加裝三聯件，對壓縮空氣中的水分及雜質處理掉方可進入增壓系統!