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商家資訊

“工業(yè)4.0”激活傳統(tǒng)行業(yè),制造業(yè)變革風暴席卷全球

發(fā)布者:sdtfsy 發(fā)布時間:2022-06-15 來源:sdtfsy

工業(yè)基礎薄弱是走向制造強國的主要瓶頸,工業(yè)強基是《中國制造2025》最難解決的瓶頸問題。中國制造要由大變強,要變成一個優(yōu)質制造,而不是一個劣質制造。因此,強化工業(yè)基礎迫在眉睫、刻不容緩。


產業(yè)轉型瓶頸難破:工業(yè)強基已成智造革命重中之重

智能制造是《中國制造2025》的主攻方向,是新一輪科技革命和產業(yè)變革的核心。我們已經渡過了智能制造的培育期,正在進入發(fā)展期、成長期。工業(yè)強基是《中國制造2025》最難解決的瓶頸問題。工業(yè)基礎是工業(yè)整體素質和核心競爭力的根本表現(xiàn),是制造強國建設的重要基礎和支撐條件。

主攻方向:智能制造——瞄準科技和產業(yè)革命的核心

《中國制造2025》提出了“四大制造”,分別是智能制造、綠色制造、服務型制造和優(yōu)質制造,再加上工業(yè)強基,基本就構成了中國制造最主要的幾個方面。智能制造是《中國制造2025》的主攻方向,是新一輪科技革命和產業(yè)變革的核心。

當今世界,新一輪科技革命和產業(yè)革命方興未艾,其根本動力在于信息技術指數(shù)級增長、數(shù)字化網絡化普及應用、人工智能技術戰(zhàn)略突破、大數(shù)據(jù)的爆發(fā)和集成創(chuàng)新興起。例如,隨著信息技術指數(shù)級增長和數(shù)字化網絡化廣泛而深入地應用,特別是數(shù)字化、網絡化、智能化技術與制造技術深刻的融合,一種全新的創(chuàng)新方法以集成式創(chuàng)新出現(xiàn)。這些企業(yè)使用的技術并不是最新的創(chuàng)造,但這些技術的組合就是革命性的創(chuàng)新。在這方面,蘋果的產品、特斯拉電動汽車都是集成式創(chuàng)新的成果。

智能制造將使我國制造業(yè)發(fā)生革命性變化。以互聯(lián)網為代表的新一代信息技術將改變人類的生活方式,也將給傳統(tǒng)產業(yè)帶來革命性變化。傳統(tǒng)制造+互聯(lián)網將會走向數(shù)字化、網絡化、智能化制造,最終將走向智能制造。智能制造是制造技術與數(shù)字技術、智能技術及新一代信息技術的融合,是面向產品全生命周期的具有信息感知、優(yōu)化決策、執(zhí)行控制、深度學習功能的制造系統(tǒng),旨在高效、優(yōu)質、柔性、清潔、安全、敏捷地制造產品和服務用戶。智能制造也可以說是一種新的生產方式。我們已經渡過了智能制造的培育期,正在進入發(fā)展期、成長期。

智能制造將在三個方面對傳統(tǒng)制造業(yè)產生重大作用。

第一是產品創(chuàng)新。把傳感技術以及軟件植入到產品當中,就可能使產品的性能和質量發(fā)生質的變化。比如智能的工程機械、智能玩具、智能家具、智能洗衣機、智能空調、智能冰箱、智能電飯煲等。當然這些產品從現(xiàn)在來看,它只是智能的一個初級階段,隨著人工智能技術的進一步發(fā)展,它的智能程度將進一步提高。

第二是制造技術創(chuàng)新。在制造過程當中,從它的設計到制造,都使得整個生產過程大大縮短。為什么運-20從國務院常務會議討論立項到現(xiàn)在僅用了五年的時間就成功了呢?就是利用了數(shù)字化網絡化的手段。個性化的生產將會成為趨勢。

第三是產業(yè)模式創(chuàng)新。在互聯(lián)網、物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)等泛在信息的強力支持下,將大大促進規(guī)模定制生產方式的發(fā)展,深刻地改革傳統(tǒng)制造業(yè)的生產方式、生產模式和產業(yè)形態(tài)。例如,個性化批量定制生產將成為一種趨勢,電子商務的應用將日益廣泛。

瓶頸問題:工業(yè)強基——制造強國建設的重要基礎

現(xiàn)在智能制造各個地方都非常重視,但是對工業(yè)強基的關注度顯得比較冷清。工業(yè)強基是《中國制造2025》最難解決的瓶頸問題。之所以要強調加強工業(yè)基礎,就是在工業(yè)基礎這方面我們欠賬太多。中國制造要由大變強,要變成一個優(yōu)質制造,而不是一個劣質制造。

“四基”薄弱和滯后已經成為制約我國制造業(yè)由大變強的最大問題。建設制造強國第一個十年的核心任務,就是夯實基礎、縮短差距。同時,工業(yè)強基是一項具有長期性、戰(zhàn)略性、復雜性的系統(tǒng)工程,需要長期堅持。

工業(yè)基礎主要包括核心基礎零部件(元器件)、關鍵基礎材料、先進基礎工藝和產業(yè)技術基礎(簡稱“四基”),直接決定著產品的性能和質量,是工業(yè)整體素質和核心競爭力的根本表現(xiàn),是制造強國建設的重要基礎和支撐條件。

產品的質量取決于兩大因素:第一個就是關鍵零部件的質量。如果關鍵零部件不是優(yōu)質的,我們絕對做不出優(yōu)質的產品。第二就是勞動者是不是敬業(yè)。中國制造的質量問題不是做不好,而是不好好做。解決這兩個問題,一是要靠數(shù)字化網絡化的機器來代替人從事重復性的勞動,二是要培養(yǎng)敬業(yè)精神,或者說叫“工匠精神”。

怎么來解決關鍵零部件、關鍵材料的質量問題,需要引起高度重視。我們現(xiàn)在各種新式的飛機層出不窮,但是飛機的發(fā)動機卻不是我們做的。發(fā)動機里邊最關鍵的是耐高溫葉片,它的制造工藝和材料問題,我們還不能完全解決。所以如果我們那些關鍵的零部件不能夠解決,中國制造就難以取得長足發(fā)展。

工業(yè)基礎薄弱是走向制造強國的主要瓶頸,強化工業(yè)基礎迫在眉睫、刻不容緩。當前,中國工程院會同工業(yè)和信息化部、國家質檢總局正聯(lián)合組織開展“工業(yè)強基戰(zhàn)略研究”項目。項目研究將歷時兩年,由40多名院士和100多名專家共同參與。研究工作取得了階段性成果,將為國家制定《工業(yè)強基工程實施指南》提供科學扎實的基礎。

工業(yè)強基必須重點突破,“工業(yè)強基戰(zhàn)略研究”項目提出了318項重點工作,包括97項核心基礎零部件/元部件,108項關鍵基礎材料,65項先進基礎工藝,48家技術創(chuàng)新和服務平臺,同時提出了應重點突破的39項標志性項目。同時,現(xiàn)階段強化工業(yè)基礎單靠市場、單靠企業(yè)難以解決,必須發(fā)揮政府的作用,以彌補市場的不足。

產業(yè)轉型升級的關鍵是技術進步,由德國提出的“工業(yè)4.0”如同蝴蝶的那雙翅膀,揮動之際,一場制造業(yè)變革風暴便席卷全球。

 

工業(yè)4.0的核心,是利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產中的供應,制造,銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化,最后達到快速、有效、個人化的產品供應。它所勾勒的依托智能生產構建的智能工廠圖景,已經在天津開發(fā)區(qū)這片追逐先進制造業(yè)發(fā)展腳步的土地上開出絢爛的花朵。新科技和新的生產方式,給了所有企業(yè)平等的機會,也給了一些民營企業(yè)彎道超車的契機,它們中的一些佼佼者,更是從工業(yè)1.02.0,直接向工業(yè)4.0跨越。

 

天津戴卡汽車零部件有限公司是一家成立有12年歷史的企業(yè),將輪胎和輪轂裝配在一起,然后提供給整車企業(yè)進行安裝,就是這家企業(yè)所從事的業(yè)務。在成立最初的8年里,這家企業(yè)在它的西青工廠內都使用著最為傳統(tǒng)裝配工藝。“我們早期使用的裝配工具,和一般汽修廠沒有什么大的差別,完全依靠人力完成,生產過程中對零部件有些小磕小碰都在所難免。”這家企業(yè)的相關負責人告訴筆者。

 

巨大的轉變開始于2012年,這一年,戴卡拿下了天津一汽豐田的新訂單,他們要在天津開發(fā)區(qū)建設一座新的工廠。簡單地復制過去的生產工藝并不現(xiàn)實。“一汽豐田是訂單化生產,而非大批量生產,這意味著生產線上每一組產品都有可能和它前后的產品不相同。”天津戴卡汽車零部件有限公司總經理張建國告訴筆者,新工廠必須按照信息化、自動化的要求,從降低成本提高效率的角度出發(fā),建設全新的生產線。

 

為了適應天津一汽豐田訂單化生產的需求,新工廠建設了專網用于接收天津一汽豐田的訂單信息。接收到的訂單信息將被電腦系統(tǒng)進行任務分解,傳遞到高度自動化的生產線。筆者在現(xiàn)場看到,除了原料和成品搬運及個別裝配步驟外,其他的生產環(huán)節(jié)都由生產線自動完成。

 

“系統(tǒng)接收到訂單信息后,會把訂單所需要的輪胎、輪轂以及交付時間、序列號等進行分配,工人只需要根據(jù)指示系統(tǒng),拿取相應型號和數(shù)量的輪胎、輪轂即可。”張建國介紹。

 

位于開發(fā)區(qū)的工廠和西青區(qū)的工廠相比,產能由配套10萬輛車提升至30萬輛,員工由60人下降到38人。由于訂單化生產,實現(xiàn)零庫存,廠房面積由2700平方米下降到2300平方米。“原先我們要有專門人進行訂單接收、下單、排產,出貨產品要進行排序,在庫存方面至少要準備2天的庫存,現(xiàn)在都不需要了。”張建國介紹。

 

而更刷新筆者思維的是“工業(yè)4.0”對于人才需求的巨大顛覆,在張建國看來,隨著“工業(yè)4.0”的推進,除了極少數(shù)的崗位需要高端人才之外,由于生產線的高度自動化,對于人才素質水平的要求大幅降低。“我們這里絕大多數(shù)的崗位都是在系統(tǒng)指揮下完成的,員工只需要簡單地拿取和搬運即可,這意味著人力成本的大幅下降以及招聘門檻的大幅下降。”

 

積極引入“工業(yè)4.0”的還有上世紀90年代就落戶天津開發(fā)區(qū)的美克美家。在這家國內知名的高端家具生產制造企業(yè)的智能化生產車間里,和年輕的一線工人一起完成工作的是先進的工業(yè)機器人。

 

“在傳統(tǒng)的生產設備的基礎上,通過引入工業(yè)機器人,把原來四個人的工作,縮減到現(xiàn)在的一個人。”美克國際家居用品有限公司智能制造項目經理許海介紹,原先要我們的工人把工件放在機器上加工,而現(xiàn)在只要把它放在料倉里,上料、加工、下料,統(tǒng)統(tǒng)由機器人自動完成。工人只要掃描一下物料上的跟單,就可以自動調出加工程序,實現(xiàn)自動加工。

 

而支撐工人和機器人合作完成加工工作的,是位于工廠二樓的控制中心。“這邊生產什么,不是由工人自己決定的,而是由我們的控制中心指揮調度來決定的。依托控制系統(tǒng),我們在生產線上,按照客戶的需求,生產產品,讓按需生產成為可能。”許海介紹,最傳統(tǒng)的手工制造加入機器人自動化設備,不僅節(jié)省了人力成本,還使得效率提升300%


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